堵车的现象明显减少

东京都内的通行车辆正在减少

   2008年5月,首都高速公路每天的平均利用量比上一年同月减少了1.5%，为110.9万辆。据负责人说，特别是业务用的卡车和汽车减少了。从07年冬天开始这个倾向就已经很明显。07年12月每天的平均利用量比上一年同月减少2%，减至115万4090辆；08年1月减少0.5%，为107万3179辆；2月减少3.47%，为111万1658辆；3月减少了0.8%，为118万8373辆，持续减少1—3%。首都高速公路宣传负责人对此的理解是“略微减少”。

   发布堵车信息的日本道路交通情报中心负责人说：“虽然没有统计数据，但我认为东京都内的堵车现象在减少。”汽车司机们也表示：“和以前比起来，堵车的情况明显减少了。”

   很明显接二连三的汽油涨价已一发不可收。从07年夏天开始涨价，虽然08年4月曾经一度有所下跌，但在5月份再度持续上涨。7月份，最大的石油批发公司新日石公司每升汽油的价格长了8.40日元，有的加油站已经超过180日元。

东京都内的停车场“只用了60%左右”

   汽车减少，最受打击的是停车场。东京都经营的都市计划停车场有53处，涩谷宫下公园的地下停车场从汽油加速涨价的07年开始，停车数量不断减少。

   据说“现在的状况是平日里286辆的停车位中，只能停满60%左右”。这里附近有小型足球场等很多休闲场所，节假日来这里的人很多。但是“过去的节假日，很快一下就停满了，现在却需要很多时间，有的时候还会有空位。”新桥站东口的地下停车场（158辆）和2007年前比起来，停车数减少了20%以上，情况非常严峻。

   能停589辆车的“八重洲（东西）停车场”的负责人也称：“除了利用数量减少之外，利用时间也缩短了。”这里附近有来“大丸”百货店买东西的人和新干线的乘客等等，原本应该是个需求很高的地方，但现在显示“空车”的时候并不少。不过据说“不介意汽油费的高级车并没有减少。”

    Park 24（东京都千代田区）经营的停车场在全国拥有22万个停车位，该公司也承认“对停车场的使用率造成了影响。”由于汽油涨价导致车主变得“谨慎”，开始“减少开车”和缩短使用时间。